Une hausse de la taxation du diesel rapporterait plusieurs milliards d'euros supplémentaires. Alignée sur celle de l'essence, la fiscalité du diesel pourrait ainsi faire gagner entre trois et quatre milliards d'euros. Une réforme à laquelle est favorable Delphine Batho, "pas pour des raisons fiscales, mais pour des raisons de santé publique". La ministre a reconnu qu'une augmentation progressive est en train d'être négociée, "mais rien n'est décidé".
Non Madame BATHO, encore une fois vous chercher une justification à une augmentation fiscale qui rapporterait à l’état pour fait face à sa dette. Le DIESEL n’est pas plus dangereux que l’essence quand le véhicule est équipé d’un filtre à particules.
Il serait plus raisonnable de créer une vignette anti-pollution avec une taxe établie selon la quantité de CO2 et de particules fines produites. Les véhicules neufs ont des données établies concernant ces émissions, il faudrait ensuite associer aux contrôles techniques un relevé établissant l’évolution de celles-ci, et d’appliquer la taxe en fonction.
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